什么是汽車鍍鋅鋼板? 汽車車身用鋼板主要有哪些類型?

汽車界對于汽車底盤的普遍常識：汽車底盤是有鋼板的。但還是有一些車主并不知道這個，接下來就一起來看看什么是汽車鍍鋅鋼板？ 汽車車身用鋼板主要有哪些類型？

什么是汽車鍍鋅鋼板？

鍍鋅鋼板是一種涂有一定厚度鋅以提高耐蝕性的鋼板。從上世紀70年代開始，車身鋼板開始鍍鋅。組裝時，為提高車體的耐腐蝕性，將鍍鋅表面置于車內，而將非鍍鋅表面置于車外噴漆。隨著汽車對耐蝕性要求的不斷提高，鍍鋅鋼板的重量不斷增加，鍍鋅層也有雙層鍍鋅鋼板。

但是，增加鍍鋅重量也會大大增加鍍鋅的電耗，導致材料成本的增加。因此，在20世紀70年代末，出現了一種由熱鍍鋅工藝生產的鍍鋅鋼板，稱為熱鍍鋅鋼板。目前，鍍鋅鋼板已廣泛應用于汽車上，鍍鋅鋼板厚度為0.5-3.0 mm,其中車身覆蓋層多采用0.6-0.8 mm厚的鍍鋅鋼板.

汽車車身用鋼板主要有哪些類型？

非承重體是指車架承載整個車身，發動機、懸架和車身均安裝在車架上，車架上有用于固定車身的螺釘孔和用于固定彈簧的底座。非承重體有一個剛架，又稱底盤大梁架。這種車架一般是長方形或梯形的，排列在車身底部，這通常是看不見的一種很長歷史的底盤形式，在早期幾乎所有的汽車都采用這種結構。100多年前，當汽車還是一個定制汽車時代時，人們在購車時首先會選擇底盤，然后在底盤的基礎上選擇不同的車身制造商來定制不同風格的車身非承載式車身的底盤結構比承載式車身簡單得多。

非承載體的主要結構是在兩輛縱向車輛前后的主梁之間有若干橫梁。縱梁是車架的主體部件，安裝在縱梁的頂部。從橫向來看，梁式底盤并非純水平設計。一般在前后輪處都有曲線設計，即盡量減少車輛，以減小車輛重心，提高操縱性，縱梁一般采用低合金鋼板，截面一般為槽型。

帶承載車體的整車是一體的，不帶整體大梁，發動機、傳動系統、前后懸架等部件裝配在車體上，車體載荷通過懸掛裝置傳遞到車輪上。承載式車身車輛在平直的道路上行駛平穩，固有頻率低，噪聲小，重量輕，廣泛應用于汽車上。承載車身的車輛是整個車身有兩部分，車身覆蓋件和車身結構。